اگر بین خرید مان TGX 500 و دانگ فنگ KX مردد هستید، تفاوت این دو کشنده را باید در قدرت موتور، امکانات کابین، مصرف سوخت، هزینه نگهداری و دسترسی به قطعات بررسی کنید. مان TGX 500 با توان ۵۰۰ اسب بخار و امکانات مناسب برای حمل‌ونقل سنگین، در کنار دانگ فنگ KX به‌عنوان رقیبی در این کلاس، گزینه‌های متفاوتی پیش روی خریداران قرار می‌دهند. برای انتخاب بهتر، علاوه بر مشخصات فنی، هزینه تأمین قطعات را هم در نظر بگیرید؛ با تهیه لوازم یدکی مان و دانگ فنگ متناسب با مدل و شماره فنی خودرو از فروشندگان معتبر، می‌توانید از عملکرد مطمئن‌تر و کاهش هزینه‌های تعمیرات جلوگیری کنید. .
مان و دانگ فنگ چه تفاوتی دارند ؟
با نگاه اجمالی به ظاهر کشنده ی مان TGX 500 و دانگ فنگ KX تفاوت چندانی از نظر ظاهری مشاهده نمی شود چه بسا از جهاتی ظاهر شبیه به همی دارند ، مثلا چراغ های مستطیلی کشیده ، جلوپنجره ی بزرگ و حتی طراحی کلاسیک آنها از شباهت آنها خبر می دهد . از آنجا که دانگ فنگ به تازگی وارد بازار ایران شده است اما از نظر سبک طراحی شبیه مان است و گاهی مان برتری بیشتری نسبت به دانگ فنگ دارد . در بخش فضای داخلی تفاوت چندانی مشاهده نمی شود . در کابین مان ۵۰۰ ، داشبورد به سمت راننده متمایل شده تا راننده دسترسی بیشتری به وسایل داشته باشد . متریال و موادی که در طراحی کابین استفاده شده بسیار با کیفیت هستند . طراحی داخلی دانگ فنگ نیز به نظر مدرن و جذاب می رسد و مانند دیگر کشنده ها دارای کلیدهای فیزیکی است ، کیفیت کابین بالاست اما به کشنده ی آلمانی نمی رسد .
مشخصات فنی دانگ فنگ و مان ۵۰۰
در بخش فنی که مهمترین بخش رقابت بین دو کشنده است هر دو آنها عملکرد قدرتمندی دارند .دانگ فنگ موتور کامینز مجهز است که از معروفترین آنها به شمار می رود . این موتور از ۶سیلندر ۱۳ لیتری کامینز با قدرت ۵۲۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۶۰ نیوتن متر و گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک zf تشکیل شده که جزو قدرتمند ترین ها در بازار است . مان TGX 500 با وجود اینکه کارکرده محسوب می شود اما از نظر تامین قطعات در ایران شرایط خوبی را داراست . اما از انجا که گارانتی ندارد و هزینه ی تعمیرات نیز بالاست جای نگرانی برای خریداران ایجاد کرده است . این کشنده دارای موتور ۶ سیلندر ۱۲.۴ لیتری ، قدرت ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۲۷۰۰ نیوتن متر می باشد .در کشنده ی دانگ فنگ بین گیربکس و موتور هماهنگی خوبی برقرار است و عملکرد خوبی در مسیرهای سخت و طولانی دیده می شود . در کشنده ی مان گشتاور بالا باعث شده این کشنده عملکرد بهتری در شرایط مختلف داشته باشد .
موتور و قدرت
موتور مان TGX 500 از نوع ۶ سیلندر۱۲.۴لیتری است که دارای قدرت ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۲۷۰۰ نیوتن متر می باشد . در ضمن جعبه دنده ی این کشنده از نوع ۱۲ سرعته zf است . در مقابل کشنده ی دانگ فنگ مجهز به پیشرانه ی کابینز است که در همه ی کشنده های چینی تعبیه شده و دارای ۶سیلندر ۱۲ لیتری است که با توان ۵۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۶۰ نیوتن متر گشتاور و گیربکس kx از نوع ۱۲ سرعته zf ساخته شده است . از نظر ظاهری مشخصات فنی هر دو کشنده شبیه هم هستند اما به نظر مان ۵۰۰ عملکرد بهتری دارد . سیستم تعلیق در این کشنده ها از نوع فنر پارابولیک است که به کمک فنر و میل موجگیر مجهز شده و در محور عقب از نوع بادی است .
گیربکس و انتقال قدرت
وظیفه ی به حرکت در آوردن خودرو بر عهده ی سیستم انتقال قدرت است . در واقع سیستم انتقال قدرت وظیفه ی ارتباط بین موتور و چرخ ها را بر عهده دارد . این سیستم از کلاچ ، گیربکس ، گاردان ، دیفرانسیل و پلوس تشکیل شده است . در اینجا به بررسی گیربکس و در اصل گیربکس دانگ فنگ و مان خواهیم پرداخت . در واقع گیربکس یا جعبه دنده وظیفه ی انتقال قدرت از موتور به چرخ ها را دارد و از قطعات ریز و درشت زیادی تشکیل شده اند . در کشنده ی مان TGX 500 گیربکس kx و از نوع ۱۲ سرعته zf ساخته شده است . در کشنده ی دانگ فنگ نیز گیربکس از همین جنس ساخته شده و از نظر توان و قدرت با مان برابری می کند .
شاسی و سیستم تعلیق
سیستم تعلیق در این خودروها از نوع بادی است که می تواند در هنگام بارگیری و تخلیه ارتفاع را حفظ کند و به طور کلی راحتی را فراهم کنند . بالن های هوا و سنسورهای تنظیم ارتفاع نقش مهمی در کارکرد این سیستم دارند تا انجا که نشتی و خرابی سنسورها پایداری خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد . سیستم تعلیق در هر دو کشنده از نوع بادی است که در محور جلو از سیستم تعلیق فنر پارابولیک به همراه کمک فنر و میل موج گیر استفاده شده و در محور عقب نیز از این سیستم استفاده شده است . در کل عملکرد سیستم تعلیق ، فرمان پذیری و تعادل کشنده ی مان در وضعیت بهتری قرار دارد .
ظرفیت و توان کشندگی
در کشنده ی مان TGX 500 ظرفیت حمل بار تا ۴۴ تن پیش بینی شده که همین آن را به بهترین انتخاب برای حمل بارهای سنگین و حجیم مبدل می کند . وزن ناخالص مجاز این کشنده ۴۴هزار کیلوگرم و وزن شاسی آن بدون بار ۶۹۱۵ کیلوگرم است و این نشاندهنده ی قدرت و استحکام بالای این خودرو می باشد . در کشنده ی دانگ فنگ ظرفیت حمل بار حدود ۴۵۰۰۰کیلوگرم است که ظرفیت ۷۰۰۰ کیلوگرم در جلو و ۱۳۰۰۰کیلوگرم در عقب است .
کابین و امکانات
در کابین کشنده ی دانگ فنگ امکانات زیادی استفاده شده که آن را به برای سفری راحت فراهم نموده است ، طراحی ارگونومیک ، صندلی های قابل تنظیم با قابلیت گرمکن ، عایق صوتی ، سیستم تهویه و سیستم صوتی و تصویری از امکانات داخل کابین می باشند .یکی از نقاط قوت کامیون مان کابین داخلی آن است . دسترسی سریع راننده به کنترل ها ، نمایشگر دیجیتال چند منظوره ، صندلی بادی ، سیستم تهویه ، تخت خواب استاندارد ، یخچال و فضای بزرگ و استفاده از مواد باکیفیت در ساخت از مهمترین ویژگیهای کابین مان به شمار می رود .
همچنان می‌توانید برای اطلاعات بیشتر مقاله مقایسه کشنده رنو T480 با مان 500 و نیز برای آشنایی با سایر مدل‌ها و فناوری‌های جدید مان، مقاله کامیون‌های برقی مان را بخوانید.
